現(xiàn)代汽車公司是韓國(guó)最大的汽車企業(yè),原屬現(xiàn)代集團(tuán),世界20家最大汽車公司之一。目前現(xiàn)代集團(tuán)旗下共有兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),序列分別為1.6T和2.0T。當(dāng)下小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以其動(dòng)力強(qiáng)油耗低等優(yōu)勢(shì),得到越來越多汽車廠商的青睞,現(xiàn)代集團(tuán)也不甘落后推出小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī),F(xiàn)代日前在法蘭克福車展中發(fā)布其最新的1.0T增壓引擎,我們了解到:未來現(xiàn)代品牌和起亞品牌將有多款新車采用這款新引擎。
近年來現(xiàn)代集團(tuán)在新車型推出方面持續(xù)發(fā)力,而在技術(shù)層面也不落后。2.0T、1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的導(dǎo)入進(jìn)一步提升了全新勝達(dá)、第九代索納塔在同級(jí)別車型中的競(jìng)爭(zhēng)力。根據(jù)官方公布的1.0T增壓引擎的動(dòng)力數(shù)據(jù),該發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出并不比1.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)遜色。由于現(xiàn)代集團(tuán)旗下瑞奕、K2等13款車型目前搭載的是1.4L-1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),因此這13款車型未來均有望換搭排量更小的1.0T增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。
當(dāng)下小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)成為一種趨勢(shì),各大車企紛紛推出相應(yīng)產(chǎn)品,在這方面現(xiàn)代集團(tuán)早已有所作為,動(dòng)力輸出非常強(qiáng)勁的2.0T和1.6T增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相繼推出,這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都已成功搭載在現(xiàn)代旗下的車型中。而今年推出的1.0T增壓發(fā)動(dòng)機(jī)將使得現(xiàn)代起亞旗下車型在動(dòng)力匹配方面的選擇性更大。
現(xiàn)代1.0L T-GDI發(fā)動(dòng)機(jī)是由現(xiàn)代韓國(guó)南陽技術(shù)中心與歐洲技術(shù)中心合作開發(fā),這款發(fā)動(dòng)機(jī)分為兩種版本,其中標(biāo)準(zhǔn)版主打省油,最大功率輸出為74KW,高功率版本兼顧性能和油耗,最大輸出功率為88.8kW,兩種版本的峰值扭矩均為171.6Nm。此前福特推出了1.0T增壓發(fā)動(dòng)機(jī),而大眾集團(tuán)旗下車型也已成功搭載1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。相比之下,現(xiàn)代集團(tuán)1.0T在最大功率方面略顯不足,但峰值扭矩超過福特1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。未來現(xiàn)代1.0T車型推出后,將為消費(fèi)者提供更多選擇。
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